به گزارش خبرنگار مهر، سعید شهسواری، مدیرعامل آزادراه تهران – شمال امروز (سهشنبه، ۲۸ بهمن) در جریان بازدید از قطعه ۳ آزادراه تهران – شمال در جمع خبرنگاران، با تشریح آخرین وضعیت اجرایی این پروژه ملی اظهار کرد: بر اساس پیشبینیها، عملیات احداث تونل البرز غربی تا سال ۱۴۰۶ به پایان میرسد.
وی افزود: با احداث تونل البرز غربی، عملاً پرونده منطقه ۲ آزادراه تهران – شمال بسته میشود. همزمان طی سالهای گذشته اقدامات مربوط به طراحی و مطالعات منطقه ۳ انجام شده است. یکی از موضوعات اصلی، انتخاب واریانت مسیر بود که مستلزم اخذ مجوزهای زیستمحیطی بود، در این زمینه همکاری لازم با سازمان حفاظت محیط زیست انجام شد و گزارشهای مربوطه تهیه و ارسال شد.
مدیرعامل آزادراه تهران – شمال بیان کرد: مجوز زیستمحیطی ۸ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ اخذ شده و برای باقیمانده مسیر نیز مطالعات تکمیلی انجام شده و امیدواریم طی هفته جاری بتوانیم کریدور نهایی باقیمانده منطقه ۳ را با سازمان حفاظت محیط زیست نهایی کنیم.
شهسواری با اشاره به آغاز عملیات اجرایی این بخش گفت: مناقصات مربوط به ۸ کیلومتر ابتدایی منطقه ۳ از اسفندماه سال گذشته برگزار شد. این بخش در سه فاز و سه جبهه کاری اجرا میشود و هماکنون سه پیمانکار در پروژه مستقر شدهاند. تحویل زمین و تجهیز کارگاه در حال انجام است و عملیات دهانهگیری تونل نیز آغاز شده است.
وی یادآور شد: این ۸ کیلومتر در اولویت نخست منطقه ۳ قرار گرفته تا گلوگاه ترافیکی سیاهبیشه مدیریت شود. به موازات آن، یک تونل ۱۱ کیلومتری در قطعه میانی منطقه ۳ پیشبینی شده که مسیر بحرانی پروژه از نظر زمان اجرا محسوب میشود.
مدیرعامل آزادراه تهران – شمال تأکید کرد: استفاده از تجهیزات بهروز در اجرای تونل ۱۱ کیلومتری الزامی است. با حمایت بنیاد مستضعفان، فرآیند تأمین و انتقال دستگاه TBM به کشور در حال پیگیری است و حدود یک سال است این موضوع را دنبال میکنیم. در این زمینه به نتایج مثبتی با وزارت راه و شهرسازی رسیدهایم، زیرا حفاری تونل ۱۱ کیلومتری بدون دستگاه TBM از نظر زمانی امکانپذیر نیست.
شهسواری گفت: امیدواریم تا پایان سال با حمایت وزارت راه و شهرسازی موضوع تأمین دستگاه نهایی شود تا بتوانیم از سال آینده عملیات اجرایی مسیر بحرانی قطعه میانی منطقه ۳ را آغاز کنیم.
وی درباره زمانبندی تکمیل منطقه ۳ آزادراه تهران – شمال گفت: با در دست داشتن این دو جبهه کاری، میتوانیم نسبت به تکمیل منطقه ۳ در بازه زمانی توافقشده با دولت امیدوار باشیم. البته تحقق این زمانبندی نیازمند پیشنیازهایی از جمله تأمین بهموقع منابع مالی و همکاری دستگاههای مرتبط نظیر سازمان حفاظت محیط زیست، منابع طبیعی، استانداریها و فرمانداریهاست؛ چراکه آزادراه تهران – شمال در سه استان از جمله استان مازندران قرار دارد.
مدیرعامل آزادراه تهران – شمال افزود: در صورت تحقق این الزامات، امیدواریم طی ۵ تا ۶ سال آینده پروژه منطقه ۳ را به اتمام برسانیم. در حال حاضر پروژه در مرحله تجهیز کارگاه قرار دارد و حدود ۲۵۰ تا ۳۰۰ نفر نیروی انسانی مستقیم در آن مشغول به کار هستند. همچنین حدود ۱۵۰ دستگاه ماشینآلات سنگین در پروژه فعال است و با افزایش جبهههای کاری، این ظرفیت افزایش خواهد یافت.
وی آزادراه تهران – شمال درباره تأمین منابع پروژه گفت: تأمین آورده پروژه از محل منابع نقدی و غیرنقدی انجام میشود. در بخش غیرنقدی، تأمین مصالحی مانند سیمان و میلگرد و همچنین تأمین ملک از طریق سازمان اموال و املاک برای پرداخت مطالبات پیمانکاران در دستور کار قرار دارد.
این مسئول بنیاد مستضعفان ادامه داد: از نظر فنی، پیمانکاران داخلی برای اجرای پروژه هیچ مشکلی ندارند و توان اجرای کامل طرح در داخل کشور وجود دارد. در صورت استفاده از شرکتهای خارجی، موضوع صرفاً در حوزه تأمین مالی خواهد بود، نه اجرا.
شهسواری در پایان خاطرنشان کرد: مذاکراتی برای تأمین مالی خارجی انجام شده اما تاکنون به نتیجه مشخصی نرسیدهایم. با این حال امیدواریم با توافقات صورتگرفته با دولت و استفاده از منابع داخلی، اجرای آزادراه تهران – شمال بهویژه قطعه ۳ طبق برنامه پیش برود و این پروژه ملی در زمان مقرر به بهرهبرداری برس
هیچ نظر! یکی از اولین.